http://www.liraland.ua Нове в темі Величина тормозной нагрузки на пролетное строение форума на сайті liraland.ua [www.liraland.ua] ua http://backend.userland.com/rss2 Sun, 19 Apr 2026 04:55:14 +0300 Величина тормозной нагрузки на пролетное строение Столкнулся с проблемой задания тормозной нагрузки на у форумі Проблемы моделирования.
Хм.  типа мост? еду , Кошка...,торможу...все тормозят, а кто на чём.
Конструкцию нагружаем. Чтоб кэфы вводить, нагрузки на полотно по полосам вперед выяснить надо и состав участников.  Потом варианты нужны ,чтоб не однозначно всё и там ввести кэфы...
... как то так....
   
01.02.2011 20:26:21, рекс.]]> http://www.liraland.ua/forum/messages/forum14/topic1191/message8576/ http://www.liraland.ua/forum/messages/forum14/topic1191/message8576/ Tue, 01 Feb 2011 20:26:21 +0200 Проблемы моделирования Величина тормозной нагрузки на пролетное строение Столкнулся с проблемой задания тормозной нагрузки на у форумі Проблемы моделирования.
Ну как нагрузка в расчетной схеме опоры на свайном основании можно рассматривать как моделирование
01.02.2011 14:46:45, Сергей Аверин .]]> http://www.liraland.ua/forum/messages/forum14/topic1191/message8564/ http://www.liraland.ua/forum/messages/forum14/topic1191/message8564/ Tue, 01 Feb 2011 14:46:45 +0200 Проблемы моделирования Величина тормозной нагрузки на пролетное строение Столкнулся с проблемой задания тормозной нагрузки на у форумі Проблемы моделирования.
Сергей, это не совсем верный раздел для моделирования каких-либо вещей в ЛИРе [B]
01.02.2011 14:20:20, АлексейVIP.]]> http://www.liraland.ua/forum/messages/forum14/topic1191/message8562/ http://www.liraland.ua/forum/messages/forum14/topic1191/message8562/ Tue, 01 Feb 2011 14:20:20 +0200 Проблемы моделирования Величина тормозной нагрузки на пролетное строение Столкнулся с проблемой задания тормозной нагрузки на у форумі Проблемы моделирования.
Знающие люди подскажите!!!
Столкнулся с проблемой задания тормозной нагрузки при многополосной схеме загружения пролетного строения.


В СНиПе сказано: "Нормативную горизонтальную продольную нагрузку от торможения принимают равной 50% равномерно распределенной части нагрузки АК, но не менее 0,8 К тс и не более 2,5 К тс.
При многополосном движении сила торможения принимается со всех полос одного направления. Причем нагрузку с одной полосы принимают с коэффициентом S =1,0, а с остальных полос с коэффициентом S = 0,6."

При многополосной схеме сначала нужно собирать нагрузку со всех полос и затем сравнивать с интервалом 0,8К-2,5К или сначала собрать с одной полосы, сравнить и только потом вводить коэффициент многополосности?
01.02.2011 11:56:56, Сергей Аверин .]]> http://www.liraland.ua/forum/messages/forum14/topic1191/message8556/ http://www.liraland.ua/forum/messages/forum14/topic1191/message8556/ Tue, 01 Feb 2011 11:56:56 +0200 Проблемы моделирования