Сергей Анатольевич (Всі повідомлення користувача)

           Советую Вам engeneer заглянуть в учебник
по "Строительной механики" авторов А. В. Даркова,
и В. И. Кузнецова любого года издания. Там много
приведенных аналогичных расчетных схем .
              Да , и пожалуйста переведите , если сможете конечно,
Вашу фразу  " ...  не флудить".

А Вы , Заглянувший !
Когда ни будь делали расчёты
многопролетных сооружений !?
     Во первых, расчетная схема применённая Вами
абсолютно не правильна. А пролет у Вас довольно
большой. Аж 40 метров.
     Во вторых, прогибы таких сооружений регламентируются
строительными нормами и правилами.
Да, и если это действующее сооружение  то уж наверняка
рассчитано оно без учета нынешних климатических условий,
а именно температурных. Что и вызвало у Вас сомнения в его ,
а именно прогиба трубопровода, надёжности. Так, что советую Вам обратиться
за консультациями по расчетам в специализирующею проектную организацию.
А не заниматься пустой болтологией.


 

Попробуйте ВАШ стержень
РАЗБИТЬ ЧЕРЕЗ меню.
Схема-Расчетные сечения стержней.
Должно ВСЁ получиться.

Сделай из осевых линий расчетную схему
этой конструкции. Собери нагрузку на
элементы, и выполни расчет.

Всю свою сознательную жизнь
рассчитывал конструкции на РСУ ,
когда же появилась возможность
расчета по РСН .
То этот блок я стал как то обходить.
Того что не понимаю , я на практике не
применяю.

А как на практике это выглядит.
Что за материал в  несущих конструкциях ВЫ предпологаете ?

Ну ,что РЕБЯТА ! ! !
Как я понял из ВАШИХ умозаключений
РСУ это основной расчет, а РСН служит только
для уточнения.
Так ли это , или я ОШИБАЮСЬ.

Мне все таки интересно.
А какие характеристики грунта
под фундаментом !?
Если есть , то опубликуйте.

Витя !
Позволь узнать сколько тебе лет !
Может быть не стоит тебе столь
коренным образом  переквалифицироватся?
Ведь ошибки в строительной механике как и в предмете "детали машин" могут повлечь за собой не поправимые последствия.
Надеюсь что ТЫ меня понимаешь.
Ну а что касается какие сечения конструкций,
и какие конструктивные решения принимать на то есть ГИПы, ГАПы и Главные конструктора.

К моему сожалению ,Ваш ответ на мой
запрос не помог. !?

При раскрытит файла LiraKm.ini
там уже была сделана запись
autocad.17,
правда заглавныли буквами.

Файлы LiraKm.cui, LiraKm.mnr
по вашему указанию были устранены.

Но опять  при запуске AutoCAD 2007 (RUS)
программа сообщила о не корректной
загрузки файлов *.аrх.


Скорей всего эта ошибка вылазит
от руссификации на
программы AutoCAD 2007 .

Так что буду продолжать изучения
вашего блока LIR-KM в AutoCAD 2006 (ENG),
ЧТО ОСОБОГО УДОВОЛЬСТВИЯ МНЕ
НЕ ДОСТАВЛЯЕТ.

С.А.

Настройку сделал правельно !
Т.е. отметили галочку AutoCAD 2007/2008.
Но при запуске AutoCAD 2007 (RUS)
программа сообщила о не корректной
загрузки файлов *.арх.

С.А.

При установке подсистемы
ЛИР-КМ в AutoCAD 2007 (RUS)
получил ответ о несовместимости
файлов *.арх.
С AutoCAD 2006 всё прошло нормально,
хотя в первом случае и было указано
что
ЛИР-КМ будет устанавливаться в
AutoCAD 2007.

В чём проблема не знаю ?

С.А.