Модель содержит 679107 узлов и 935707 элементов. Диафрагмы, плита ростверка и плиты перекрытия моделируются треугольными и четырехугольными конечными элементами оболочки. Балки и колонны моделируются стержневыми конечными элементами. Сваи моделируются объемными конечными элементами....
Конструктивная схема здания представляет собой монолитный каркас, состоящий из стен, колонн, плит и балок. Фундамент - монолитная плита на свайном основании, сваи буронабивные. Здание представляет из себя две 25-ти этажные секции, которые опираются на стилобатную 2-х этажную часть. К расчетной схеме были приложены как статические, так и динамические нагрузки, которые соответствуют местным нормативам...
Суммарный вес надземной части башни ВЭУ Юнисон составляет более 300 т.
Вес всей башни составляет - 183 т.
Общая длинна лопасти составляет 45м. Вес одной лопасти составляет 9 т.
Гондола имеет вес 88 т, ротор 42 т.
...
Пролет железнодорожного моста 110 м, с ездой понизу со сварными элементами замкнутого сечения и монтажными соединениями на высокопрочных болтах. Главные фермы пролетного строения приняты высотой 15 м. Расстояние между осями главных ферм поперек моста 5,8 м. В состав главных ферм входят верхние и нижние пояса, а так же раскосы коробчатого сечения с перфорацией одной стенки, стойки и подвески – двутаврового сечения....
Международный аэропорт «Курумоч» является крупнейшим авиационным узлом Приволжского федерального округа и в настоящее время занимает 10 место среди аэропортов РФ по объему пассажиропотока. Новый пассажирский терминал, оснащенный современным технологическим оборудованием, площадью более 35 000 м² и пропускной способностью 3,5 млн. пассажиров, был построен в рамках первой очереди развития. Строительство нового терминала вызвано необходимостью увеличения пропускной способности аэропорта, расширением воздушной сети и обеспечения международно...
Расчет мембранного покрытия с учетом последовательности возведения. Конструкция представляет собой стальную мембрану пролетом 200м на 110м толщиной 4мм.
Несущие наружные стены 16-ти этажного здания выполнены из кирпича с усилением железобетонными вставками и поясами в уровне перекрытий. Учитывались совместные пространственные работы кирпичных стен и железобетонных вставок, поясов, ригелей....
От инженеров расчетчиков турецкой компании в службу сопровождения поступила задача с сообщениями о геометрической изменяемости и ошибками контроля решения.
Для данного здания было выполнено 2 варианта расчета: на статические и динамические ветровые (пульсационные) воздействия для каркаса здания на неравномерно-деформируемой фундаментной плите на сваях и на статические и ветровые воздействия для системы «Основание-фундаментная плита-каркас»...
Утверждение проекта 1994г. происходило в составе авторского коллектива: А. Миндиашвили, Э. Кизирия, З. Окрошидзе, Л. Куртанидзе, В. Деметрашвили. Предварительные расчеты выполнялись на основе программного комплекса «ЛИРА-ПК_2»....
Ледостойкая стационарная платформа предназначена для добычи нефти на шельфе северной части Каспийского моря. Габаритные размеры платформы приблизительно 95х64х30м. Суммарный вес более16000т....
Стационарный морской ледостойкий отгрузочный причал для эксплуатации в Северном Ледовитом океане предназначен для обеспечения бесконтактной швартовки танкеров и перевалки на них нефти, поступающей с берега по подводному трубопроводу....
Исследования проводились на кафедре оснований и фундаментов КНУСА.
Решался комплекс исследовательских задач, цель которого заключалась в сравнении несущей способности задавливаемых и забивных свай, исследовании НДС грунта....