Импорт из автокада в Лиру.

расчет СНиПовских нагрузок вроде есть в ЭСПРИ, а в Лире есть удобные средства задания переменных нагрузок, поэтому даже если Вы вручную рассчитаете нагрузки на разных отметках, то между этими отметками можно задать нагрузки авто, Лира сама произведет линейную интерполяцию, в т.ч. узловых нагрузок.
Канат, по идее, должен быть задан КЭ 310, а конечный стержень оттяжки КЭ 308 (форкопф). Но провис либо вручную считать и задавать "цепную линию", по-моему так она называется, либо последовательным подбором находить, в зависимости от допустимого усилия в канате.
У Вас нелинейный расчет, поэтому динамическую составляющую ветра не учесть, РСУ не составляются (не знаю, как в 5-ом релизе 9.6). Нагрузки задаются как обычно.
Гололедная нагрузка вроде отдельно задается, кстати говоря, на форкопф (КЭ 308) никакие другие нагрузки наверно и не задаются, но этого я уже не помню, а вот на нить (КЭ 310) нагрузки точно задать можно.
По мачтам я мало что могу сказать, может, кто знает, подскажет.

Стык посмотрел, ну коли так оттяжки крепятся, ладно, но на фланец можно было и горизонтальную решетку наварить, но это дело Ваше, тут главное правильно оценить усилия в стволе-стержне, расчетное сечение не просто труба, если вдруг не будет проходить по прочности.

//тут где-то на форуме пример лежит расчета мачты в ворде, поищите. Да и далее уже обсуждение не соответствует названию темы.