Max (Всі повідомлення користувача)

по поиску смотри, была тема

Читаем справку внимательно.

Ветровое воздействие по СНиП 2.01.07-85
Выбирается ветровой район и тип местности, а также указывается, как следует учитывать пульсационную составляющую ветровой нагрузки.

Внимание.   Для расчета на ветер с учетом пульсации по СНиП 2.01.07-85 в ПК ЛИРА нужно выбрать опцию Отдельное динамическое загружение. Иначе пульсационная составляющая будет рассматриваться в составе ветровой нагрузки. Для МКЭ расчета в программе КОМПОНОВКА нужно всегда выбирать опцию Добавить в статическое загружение.

Ветровое воздействие по ДБН (Украина)
Выбирается ветровой район и тип местности, коэффициенты географической высоты и динамичности, а также коэффициент надежности по эксплуатационному значению

... то есть всё зависит от норматива, по которому ведётся расчёт. Если по ДБН, то там задаётся или устанавливается по умолчанию Сd (коеф. динамичности), если же по СНиП с предполагаемым экспортом в ЛИРУ, то выбираем Отдельное динамическое загружение, если экспорт не предполагается, то Добавить в статическое загружение

ну если сложное перекрытие, то да...
Ну тогда так, как говорит KorniloFF, я это и имел в виду в своём посте №3

а я всё-таки рекомендовал бы её задать погонной нагрузкой на ригели. То есть собрать с квадратных метров в погонные. И круг разомкнётся

расскажу, как я выходил из данной ситуации.
Во-первых, я предположил (а это так скорее всего и будет), что настил в работе каркаса принимать участия не будет, а следовательно жёсткость ему можно назначить минимальную чисто из тех соображений, что он будет воспринимать только снеговую нагрузку и передавать его на балки. Оборудование будет установлено в местах балок, потому замоделируется дополнительной нагрузкой. Но для правильности задания пластин их нужно "приподымать" жёсткими вставками. Они предполагают, что работать конструкция пластин и балок будет совместно.
По п.2 непонял.

скорее всего шрифты слетели. Переустановка должна помочь.
Если нет -- тогда не знаю, може реестр поколупать

в смысле при подгрузке панельки ЛИРЫ в АВТОКАД?

то есть вопрос в том, как экспортировать схему?
Читай файл readme по адресу C:\Program Files\Lira Soft\Monomakh 4.*\Acad_menu\

вот объясните пожалуйста... Хоть и капча есть, а приходят постоянно ответы с подписанных тем всякого не по теме сайта характера со ссылками и тп. Что это за штука такая? Неужели спаммерам не в лень региться, вбивать капчу, чтоб  пришло уведомление на почту подписчикам, которое они скорее всего просто проигнорируют???  

А зачем далеко ходить. Читаем справку:
"Абсолютно жесткое тело
...Абсолютно жесткое тело моделируется группой узлов. Например, при помощи АЖТ может быть смоделирована область примыкания тела колонны к телу плиты перекрытия. При этом колонна и плита моделируются конечными элементами стержня и пластины соответственно."
Они (эти тела) призваны для того, чтобы снимать как раз такие пики с помощью того, что как бы показывают программе, что опирается не стержень, а что-то с размерами в плане.

С одной стороны как бы фундаментная плита маловата, но с другой как бы и площадь продавливания  от колонны немаленькая. Давайте так: если вручную получилось, то скорее всего так оно и есть, то есть на продавливание проходит. Попробуйте плиту сделать не 900, а скажем, 1200-1500. И сравните результаты. Сомневаюсь, что ничего неизменится. Колонна моделируется одним стержнем, независимо от её реальной геометрии. Фундаментная плита -- пластина. Итого имеем: стержень врезается в пластину. Поскольку это происходит с большими (сравнительно) усилиями, программа и выдаёт заоблачные результаты.
Абсолютно жёсткое тело (АЖТ) и жёсткая вставка -- немного разные понятия. В Вашем случае, когда опираемся на фундаментную плиту, как раз АЖТ и нужно применять в месте опирания. Жёсткие вставки применяются для передачи усилий при несоосной работе элементов или при их разной толщине.

данный вопрос озвучивался не один раз на этом форуме.
1. Сами разработчики рекомендуют расчёт на поперечную силу проводить вручную
2. Картина поперечного армирования показана всего для нескольких элементов, что даёт нам право игнорировать пиковые значения

думаю, что нет. У документа должна быть особая структура данных, понятный формат  данных для ЛИРЫ. Лично я про такое не слышал.

ДБН В.2.3-14-2006  "Споруди транспорту. Мости та труби". Глава 2. Тут от автотрансопрта.

От пожарной машины, весом 46 тонн, нужно брать не менее 2 т/м2.

ДБН "Споруди транспорту". Номер не помню.

ага, есть такое... Не при 40-50 -- ти загружениях, но при 7-ми уже есть.  Причём это касается относительно больших схем. Для маленьких схем не слетают.

Costa Dzu интересует, на сколько я понял, документ с результатами, а не текстовый файл задачи.
После расчёта заходим в РЕЗУЛЬТАТЫ РАСЧЁТА, там меню ОКНО-СТАНДАРТНЫЕ ТАБЛИЦЫ. В них выбираем интересущие параметры.

в подтвржение слов хамоноМа -- провёл расчёт успешно.

Win XP 32-bit, SP2

ну схемку бы

ну почему только усилия? Перемещения тоже. Повторю: МКЭ учитывает реальную работу элементов, и как результат -- выдаёт усилия и деформации.